فارس قربانی همسایگی با استان های آلوده به قاچاق

نیکنام خشنودی – خبرجنوب / قاچاق کالا و ارز یکی از موانع مهم رونق تولید و رشد اقتصادی و از عوامل اصلی آسیب به چرخه اقتصاد و افزایش روزافزون نرخ بیکاری است. استان فارس که در همسایگی برخی استان های آلوده به قاچاق قرار دارد آسیب های بسیاری از این حیث دیده است، شهدای گرانقدری در نیروی انتظامی، بسیج و سپاه تقدیم کرده و بسیاری از مناطق  هم مرز این استان با استان های آلوده به قاچاق صحنه درگیری های خونین با قاچاقچیان است.

قاچاق کالا و ارز معضلی است که نه تنها ضربه به بخش اقتصاد وارد می کند، بلکه انواع آسیب های اجتماعی را نیز رقم می زند و تاثیر منفی آن بر مسایل فرهنگی جامعه نیز غیر قابل انکار است. قاچاق، پدیده ای است که تقریبا همه جوامع به نسبت کم یا زیاد با آن دست به گریبان هستند، در جامعه  ما نیز این معضل در مقاطعی بنا به دلایلی پررنگتر شده که مبارزه با آن بسیاری از حوزه ها را درگیر خود کرده است.

ورود کالای قاچاق از مبادی رسمی یا غیر رسمی کار آسانی نیست. به ویژه ورود این کالاها از مبادی رسمی بسیار پیچیده‌تر است. بطور مثال ورود کالا به شیوه کولبری یا با لنج و قایق، هرچند روش دشواری است که برای قاچاق برخی کالاها از آن استفاده می‌شود، اما ورود کالای قاچاق از مبادی رسمی نیازمند تخلفات متعددی همچون تخلف در ثبت سفارش، جعل مدارک، پرداخت رشوه و مانند آن می‌شود.

در مقابل قاچاقچی برای ورود کالا از مبادی غیررسمی بیشتر به دنبال راه‌هایی است که بتواند کالا را وارد کند و برای این کار نیازی به جعل مدرک و مانند آن ندارد، اما انجام این کار دشواری‌های خاص خود را دارد. برخی قاچاقچیان با حمل کالا از طریق مسیرهای پرپیچ و خم کوهستانی یا با پهلوگیری قایق‌ها و لنج‌هایی که به ظاهر در کار ماهیگیری هستند و در بنادر کوچک و دورافتاده ماهیگیری در سراسر حاشیه خلیج فارس و دریای عمان قابلیت انتقال کالا را دارند، تلاش می‌کنند تا کالای قاچاق را وارد کشور کنند.

اما این حجم از ورود کالای قاچاق نیاز به نیروهای کار برای پیاده کردن محموله‌ها، انبارهای پنهان برای تجمیع موقت آن‌ها، بازاریابی و فروش آن‌ها به فروشگاه‌ها و یک ساختار لجستیکی پیچیده برای انتقال آن‌ها به شهرهای مختلف دارد.برای این منظور نیز از اغلب از خودروهایی با عنوان «شوتی» استفاده می‌شود که رانندگان آن‌ها با پنهان کردن کالا در خودرو و حرکت سریع در جاده‌های کم‌تردد، تلاش می‌کنند کالای مذکور را به دست فروشندگان در شهرها برسانند. در نتیجه همین شبکه پیچیده و بزرگ است که قاچاقیان می‌توانند کالاها را در میان خریداران خود توزیع کنند و همچنان به حیات خود ادامه دهند.

حسینعلی امیری استاندار فارس با داشتن دکترای حقوق و سابقه کار در این عرصه در حوزه مبارزه با قاچاق کالا و ارز بصورت تخصصی صاحبنظر است  و با اشاره به نامگذاری امسال به نام سرمایه گذاری برای تولید از سوی رهبر معظم انقلاب در همان روزهای آغازین سال گفت: تحقق این شعار بدون مبارزه با قاچاق کالا و ارز ممکن نیست. ضرورت دارد که تمام دستگاه های اجرایی برای مبارزه با قاچاق کالا و ارز و استفاده از سامانه های یکپارچه هماهنگی لازم را داشته باشند. تشکیل ستاد قاچاق کالا و ارز چیزی غیر از وظیفه ذاتی است، لذا در مبارزه با قاچاق کالا و ارز به شکلی عمل کنیم که فرایند قاچاق به پایان برسد.

نماینده عالی دولت در فارس، با اشاره به موقعیت استراتژیک استان فارس و همسایگی با استان‌های مرزی اظهار کرد: با مطالعه موقعیت جغرافیای استان باید راه‌های مبارزه با قاچاق کالا شناسایی و برای آن برنامه‌ریزی شود. تدوین برنامه‌ریزی کمیت‌پذیر و ارایه زمان‌بندی مشخص توسط اعضای کمیسیون مبارزه با قاچاق کالا و ارز استان به دبیرخانه‌ها در زمینه پایش و رصد فعالیت‌ها، موثر خواهد بود و مدیران می‌توانند زمان‌بندی فعالیت‌های خود و نتایج آن‌ را پیگیری کنند.مقابله با قاچاق کالاهای اساسی همچون سوخت و مایحتاج روزانه مردم بایستی در اولویت قرار گیرد و برای آن برنامه‌ریزی شود.

وی، نقش مردم در کنترل فرایند قاچاق کالا و ارز را اثرگذار توصیف کرد و گفت: در این زمینه همچنین باید از ظرفیت رسانه ها و فضای مجازی استفاده مطلوب شود.

طی روزهای گذشته شاهد برگزاری آیین تودیع و معارفه در کمیسیون برنامه‌ریزی، هماهنگی و نظارت بر مبارزه با قاچاق کالا و ارز استان فارس بودیم، استاندار فارس در آیین تکریم و معارفه دبیر این کمیسیون نیز یکی از راه‌های رشد اقتصاد را مبارزه با قاچاق دانست که  در تصویب قوانین و مقررات اقتصادی بایستی نقش و جایگاه ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز لحاظ شود.

  حسینعلی امیری در این مراسم با اشاره به وظایف کمیسیون مبارزه با قاچاق کالا و ارز، بر اهمیت توجه به ماهیت اقتصادی این کمیسیون تأکید کرد و ترکیب اعضای کمیسیون مبارزه با قاچاق کالا و ارز را در راستای تشکیل یک حلقه مبارزاتی دانست که هریک از اعضا در آن نقشی را بر عهده دارند. هریک از اعضا در دستگاه‌های تحت مدیریت خود مسئولیت برنامه‌ریزی در جهت جلوگیری از قاچاق کالا و ارز را بر عهده دارند.

در استان فارس اقداماتی برای کاهش آسیب های قاچاق کالا صورت پذیرفت که از جمله آن بهره‌گیری از جی‌پی‌اس در زمینه پایش سوخت ماشین‌آلات کشاورزی است که  امید است در زمینه مبارزه با قاچاق سوخت مؤثر باشد.

 پرویز کهندل دبیر کمیسیون مبارزه با قاچاق کالا و ارز استان فارس بر لزوم اطلاع رسانی بیشتر به مردم تاکید دارد و معتقد است باید به مردم اطلاع رسانی کنیم تا از آثار آنچه قاچاق نامیده می شود اطلاع یابند، مثلا مقادیر ارزی که مسافران می توانند با خود از کشور انتقال دهند ، نیاز است که این افراد بدانند که چقدر می توانند ارز با خود ببرند، بدون اطلاع رسانی بسیاری از مردم با چالش مواجه می شوند.

کهندل همچنین به قاچاق دام زنده اشاره دارد و می گوید بخشی از این پدیده نیز ناشی از بی اطلاعی عشایر است، در جایی می بینیم که عشایر برای انتقال دام های خود و فروش آن مشکلاتی دارند که بسیاری از این مشکلات با اطلاع رسانی بهینه قابل حل است، عشایر باید بدانند و آگاهی داشته باشند برای انتقال دام های خود باید آنها را پلاک کوبی کرده باشند تا با پدیده قاچاق دام زنده مواجه نشویم، دام ها باید در سامانه دامپزشکی ثبت شوند، دام باید بارنامه داشته باشند، اگر این موارد به اطلاع مردم برسد مهار پدیده ای به نام قاچاق دام زنده خیلی آسان تر خواهد بود. دستگاههای متولی عضو ستاد مثل امور عشایر یا جهاد کشاورزی در این زمینه مسوولیت دارند.

وی این را هم گفت که در زمینه مبارزه با قاچاق سوخت هم اقدامات خوبی انجام شده است، جهاد کشاورزی برای ماشین آلات که سوخت یارانه ای دریافت می کنند GPS نصب کرده است و پیمایش این ماشین آلات کنترل می شود، پس با استفاده از فناوری می توان در راه مهار قاچاق سوخت هماهنگ عمل کرد.

کهندل این را هم گفت که البته نظارت ها به دو شکل پیشگیرانه و نظارت تعقیبی است، ما بیشتر بر روی نظارت پیشگیرانه تاکید می کنیم ، نظارت تعقیبی در مرتبه های بعدی است. توسعه سامانه های هوشمند الکترونیک را در دستور کار داریم 21 سامانه با 200 زیر سامانه طراحی و راه اندازی شده که ضریب خطا را در نظارت کاهش می دهد، در برنامه توسعه هفت ساله  کاهش سالانه 15 درصد قاچاق کالا هدف گذاری شده است که استان فارس هم باید به آن دست یابد.

  در هر حال قاچاق کالا، فراتر از یک تخلف اقتصادی ساده، تهدیدی استراتژیک برای اقتصاد  استان فارس محسوب می‌شود. مطالبه رهبری، موضع تولیدکنندگان داخلی و هشدار کارشناسان، همگی به یک نکته مشترک اشاره دارند که زمان اقدامات جدی و قاطع فرارسیده است. اکنون بیش از هر زمان دیگر، انتظار از مسئولان آن است که با برنامه‌ریزی علمی، رویکردهای فناورانه و عزم جدی مانع استمرار این چرخه زیان‌بار شوند.