نه به آن شوری شور و نه به این بی نمکی

غیاث ملک‌حسینی- «خبرجنوب»/ در حالی که پیش از این اعلام شده بود طرح محدوده کم آلاینده و ممانعت از ورود خودروهای فاقد معاینه فنی به این محدوده از بیستم تیرماه در شیراز اجرایی می شود، پیگیری های خبرنگار «خبرجنوب» نشان داد این طرح همچنان درگیر بررسی های کارشناسی است و  چگونگی اجرای آن در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.

به گزارش «خبرجنوب» شهروندان شیرازی حتماً یادشان هست که از  هفته سوم فروردین ماه امسال، اخبار اجرای این طرح و ضرورت اخذ معاینه فنی سرتیتر اخبار رسانه‌ها بود تا جایی که استرس های ناشی از آن باعث شد صف های طولانی برای اخذ معاینه فنی شکل بگیرد و حتی برخی افراد شب را در خیابان و پشت درب مراکز معاینه فنی بگذرانند؛ بروز این چالش ها و نارضایتی‌های مردم اما باعث شد اجرای طرح حداقل دو بار با تاخیر و تمدید مواجه شود و نهایتاً بیستم تیرماه آخرین مهلت اخذ معاینه فنی اعلام شد و از شنبه بیست و یکم این طرح باید اجرایی شود.

این در حالی است که طی روزهای گذشته شهردار شیراز، هادی شه‌دوست شیرازی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری که متولی اجرای این طرح بود را تغییر داد و محمد فرخ‌زاده را به عنوان سرپرست این معاونت منصوب کرد. نیم نگاهی به اظهارات متولیان اجرای طرح در گذشته نشان می دهد که این طرح در راستای اجرای قانون هوای پاک، مدیریت ناترازی انرژی و کاهش آلودگی هوا در محدوده‌های کم‌آلاینده اجرایی می شود و  آنگونه که هادی شه دوست، معاون وقت حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز اعلام کرده بود از ۲۱ تیرماه خودروهایی که فاقد معاینه فنی معتبر باشند و در محدوده کم آلاینده تردد کنند مشمول اعمال قانون و جریمه خواهند شد. براساس اعلام مسئولان شهرداری شیراز، محدوده اجرای این طرح، «صرفا هسته مرکزی این کلانشهر» شامل خیابان ساحلی جنوبی از شمال، بولوار سیبویه از شرق، بولوار زینبیه از جنوب و خیابان ملاصدرا از غرب می‌شود و اعمال قانون فقط در این محدوده صورت خواهد گرفت و تردد در سایر معابر کلان‌شهر شیراز شامل این طرح نمی‌شود.
آرش اسدپور، دبیر شورای ترافیک استان فارس نیز پیش از این در گفت و گو با خبرنگار«خبرجنوب» اعلام کرده بود اجرای این طرح هم به کاهش معضل ترافیک، هم به حفظ ایمنی خودروها و رضایتمندی شهروندان و هم به حفظ هوای پاک کمک می کند.

وی با تاکید بر ضرورت انجام معاینه فنی در خودورهای فرسوده و خودروهایی که بیش از 4 سال از ساخت آنها می‌گذرد تصریح کرد: علی رغم اینکه فارس جزو 10 استان اول کشور در تعدد مراکز معاینه فنی است اما با آمار بالای تصادفات و تلفات جاده ای هم مواجه است، این نشان میدهد که باید معاینه فنی خودروها هم به لحاظ ظاهر و هم به لحاظ درون مایه خودروها با جدیت دنبال و انجام شود.

به گفته اسدپور، برخی آمارها حکایت از این دارند که حداقل 500 هزار خودرو در شیراز باید معاینه فنی دریافت کنند. دبیر شورای ترافیک استان فارس یکی از دلایل تمدیدهای مکرر زمان اجرای طرح را مراجعه دیرهنگام و اصطلاحاً دقیقه نودی مردم به مراکز معاینه فنی عنوان کرد و ادامه داد: همین شکل گیری صف ها باعث نارضایتی و گره خوردن کارها در یکدیگر می شود اما درنهایت باید به جایی برسیم که هم معاینات فنی خودروها تمام شود و قانون به مرحله اجرا در آید.

 حال در سایه تغییر معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز و ابهاماتی که در مسیر اجرای طرح وجود دارد باید منتظر ماند و دید که آیا از روز شنبه بیست و یکم تیرماه خودروهای فاقد معاینه فنی مشمول جریمه و اعمال قانون به وسیله دوربین های نظارتی واقع در محدوده خواهند شد یا خیر؟هر چند پیگیری خبرنگار ما از معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز نشان داد که طرح هنور در دست بررسی های کارشناسی است و از این پاسخ این استنباط را هم می توان کرد که فعلاً اعمال قانونی برای طرحی که زمزمه اجرا و آش آن در فروردین و اردیبهشت شور بود و حالا به بی نمکی رسیده، در دستور کار نیست.