در اوج آمادگی برای اوج گیری دوباره

فاطمه ایزدی - «خبرجنوب»/ فرودگاه‌ها فقط نقطه‌ای برای فرود و برخاست هواپیماها نیستند. فرودگاه، بخشی از زیرساخت حیاتی ارتباطی، اقتصادی و گردشگری هر منطقه است و هر پرواز نیز علاوه بر جابه‌جایی مسافر، پیوندی میان بازارها، فرصت‌های اقتصادی، گردشگری، تجارت و تعاملات بین‌المللی ایجاد می‌کند. بر همین اساس است که میزان فعالیت یک فرودگاه می‌تواند تصویری متفاوت از ارتباط یک شهر با دیگر نقاط کشور و جهان ارائه دهد.

فرودگاه بین‌المللی شیراز به عنوان یکی از مهم‌ترین فرودگاه‌های کشور، نقش ویژه‌ای در اتصال استان فارس به مسیرهای داخلی و خارجی دارد. این فرودگاه با برخورداری از زیرساخت‌های لازم، پذیرای پروازهای داخلی، خارجی و جابه‌جایی مسافر و بار است و در سال‌های اخیر تلاش شده ظرفیت‌های آن در حوزه حمل‌ونقل هوایی بیش از گذشته مورد استفاده قرار گیرد.

به گزارش «خبرجنوب»، بررسی آمار پروازی فرودگاه شیراز از ابتدای اردیبهشت تا ششم تیرماه امسال نشان می‌دهد که این فرودگاه در این بازه زمانی، میزبان ۱۶۲۸ پرواز داخلی و خارجی بوده و در مجموع ۱۵۱ هزار و ۵۰۲ مسافر داخلی و خارجی را جابه‌جا کرده و میزان بار جابه‌جا شده در این مدت نیز به یک‌هزار و ۵۸۹ تن رسیده است.

در همین رابطه مدیرکل فرودگاه‌های استان فارس با اشاره به عملکرد پروازی فرودگاه شیراز در این بازه زمانی، توضیح داد که بیشترین پرواز داخلی مربوط به مسیر شیراز ـ مهرآباد بوده که با ۷۷۱ پرواز در صدر مسیرهای داخلی قرار دارد و پس از آن، مسیر مشهد با ۱۱۰ پرواز بیشترین میزان تردد داخلی را به خود اختصاص داده است.

فخرالدین کشاورز به این نکته اشاره کرد که در بخش پروازهای خارجی، بیشترین مسیر مربوط به مسقط بوده که ۱۵۹ پرواز در این مدت برای آن انجام شده و این پروازها توسط شرکت‌های هواپیمایی تابان، پارس، قشم و وارش انجام شده‌اند.

کشاورز با بیان اینکه در این مدت پروازهای خارجی فرودگاه شیراز به مقصد مسقط و استانبول برقرار بوده است، اذعان کرد که مسیر استانبول نیز با ۲۹ پرواز توسط شرکت‌های هواپیمایی ایرتور و قشم‌ایر انجام شده است. بنا به تاکید مدیرکل فرودگاه‌های استان فارس در برنامه پروازی این مدت، مسیرهایی مانند جده و صُحار نیز وجود داشته است.

کشاورز با اشاره به فعالیت شرکت‌های هواپیمایی در این مدت، تصریح کرد که مجموع پروازهای داخلی و خارجی فرودگاه شیراز توسط ۲۴ شرکت هواپیمایی انجام شده که شامل اطلس، آوا، کاسپین، فلای پرشیا، ایران‌ایر، ایرتور، آسمان، چابهار، ساها، زاگرس، کیش‌ایر، کارون، لاد ایر، مهر، نسیم، پارس‌ایر، پویا، قشم، سپهران، آساجت، تابان، آتا، فلای‌کیش و وارش بوده‌اند.

او به این نکته گریز زد که از مجموع پروازهای انجام شده در این مدت، ۲۳۱ پرواز مربوط به مسیرهای خارجی بوده است که در این بخش ۲۳ هزار و ۷۴۶ مسافر جابه‌جا شده‌اند.

این مسئول با اشاره به ظرفیت‌های موجود در فرودگاه شیراز، تاکید کرد که این فرودگاه، آمادگی پذیرش پروازهای بیشتر را دارد و از نظر زیرساختی، آماده افزایش تعداد پروازها و پذیرش مسافران جدید است.

بازگشت به ظرفیت پیش از جنگ و هدف‌گذاری برای فعالیت ۲۴ ساعته فرودگاه

مدیرکل فرودگاه‌های استان فارس با بیان اینکه پیش از جنگ، فرودگاه شیراز روزانه بین ۸۰ تا ۱۰۰ پرواز را مدیریت می‌کرد، توضیح داد که تلاش داریم با افزایش فعالیت‌ها، برقراری مسیرهای جدید داخلی و خارجی و حرکت به سمت فعالیت ۲۴ ساعته، دوباره به آن سقف نزدیک شویم. او تاکید کرد که فرودگاه شیراز کاملاً آماده پذیرش پروازهای جدید است و ظرفیت‌های لازم برای توسعه فعالیت‌های پروازی وجود دارد.

کشاورز در ادامه به برخی مسیرهایی که در حال حاضر انجام نمی‌شوند اشاره کرد و یادآور شد که مسیرهایی مانند خارک، ابوموسی، بندرعباس و بندرلنگه در شرایط فعلی برقرار نیستند.

او همچنین از آغاز دوباره پروازهای شیراز ـ کیش خبر داد و اذعان کرد که این مسیر طی دو سه روز اخیر با همکاری شرکت هواپیمایی کیش‌ایر مجدداً برقرار شده است.

در هر حال، آمار پروازی فرودگاه شیراز در فاصله اول اردیبهشت تا ششم تیرماه امسال نشان می‌دهد که این فرودگاه همچنان یکی از محورهای مهم جابه‌جایی هوایی در جنوب کشور است؛ فرودگاهی که در کنار پوشش گسترده مسیرهای داخلی، تلاش دارد سهم بیشتری از شبکه پروازهای خارجی را نیز به خود اختصاص دهد. با وجود کاهش یا توقف برخی مسیرهای پروازی، بازگشت تدریجی برخی خطوط، آمادگی برای پذیرش پروازهای بیشتر و هدف‌گذاری برای نزدیک شدن دوباره به ظرفیت روزانه ۸۰ تا ۱۰۰ پرواز، نشان می‌دهد مسیر توسعه فعالیت‌های هوایی فرودگاه شیراز همچنان در دستور کار قرار دارد.

گفتنی است بر اساس اعلام سازمان هواپیمایی کشوری از دهم تیرماه، این سازمان و همچنین سازمان هواپیمایی امارات، مجوزهای لازم را برای برقرار پرواز در این مسیر صادر کرده‌اند.

این پروازها نیز قرار است توسط شرکت‌های هواپیمایی ایرانی انجام شود، ولی در آینده ایرلاین‌ها دیگر نیز پس از بررسی‌های لازم اضافه خواهند شد. طبق آنچه سازمان هواپیمایی کشوری در سایت خود اعلام کرده است برقراری پرواز در سایر مسیرها نیز در دست بررسی و نیاز به مجوزهای لازم دارد.