بزرگراه جنوبی دزفول با اعتبار ۱۳ هزار میلیارد ریال وارد فاز اجرا شد

عملیات اجرایی بزرگراه جنوبی دزفول به طول ۲۴ کیلومتر و با اعتبار ۱۳ هزار میلیارد ریال، با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی آغاز شد؛ طرحی که قرار است ضمن افزایش ایمنی مسیر، فاصله جاده‌ای دزفول تا اهواز را ۱۵ تا ۲۰ کیلومتر کاهش دهد.

عباس پاپی‌زاده، نماینده مردم دزفول در مجلس شورای اسلامی، روز پنجشنبه در آیین آغاز این طرح اظهار کرد: بزرگراه جنوبی دزفول شامل محور آوج به میانرود، در حدفاصل پل کهزاد تا میانرود، و مسیر آوج به سیاه‌منصور است.

وی افزود: عملیات اجرایی بخش جاده‌ای این طرح با اعتبار ۱۳ هزار میلیارد ریال آغاز شده و بر اساس برنامه‌ریزی انجام‌شده، قرار است طی دو سال تکمیل و بهره‌برداری شود.

پاپی‌زاده با اشاره به وضعیت پل میانرود گفت: این پل که بیش از دو دهه به دلیل برخی موانع نیمه‌تمام مانده است، پیمانکار و ردیف اعتباری جداگانه دارد و برای تکمیل آن پنج هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز است.

وی با بیان اینکه ۷۰ درصد عملیات ساخت پل میانرود انجام شده است، افزود: قرار است سازه‌های ساخته‌شده این پروژه طی یک ماه آینده به محل منتقل و مستقر شوند.

بیمارستان بخش مرکزی دزفول ۵۵ درصد پیشرفت دارد

نماینده مردم دزفول در مجلس شورای اسلامی، توسعه زیرساخت‌های درمانی را از نیازهای اولویت‌دار این منطقه دانست و گفت: بخش مرکزی دزفول حدود ۱۲۰ هزار نفر جمعیت و شش شهر دارد و بیمارستان این بخش به پیشرفت فیزیکی ۵۵ درصدی رسیده است.

به گفته وی، تلاش می‌شود این بیمارستان تا پایان سال ۱۴۰۶ به شرایط مطلوب برسد.

پاپی‌زاده همچنین با تأکید بر ضرورت تسریع در تعریض محور شوشتر به دزفول بیان کرد: تعریض پنج کیلومتر نخست این مسیر انجام شده و اکنون در مرحله آسفالت قرار دارد.

وی جاده پاشنه زاگرس، محور دزفول به شوشتر و بزرگراه جنوبی دزفول را از طرح‌های مهم راه‌سازی شهرستان برشمرد و گفت: عملیات احداث جاده پاشنه زاگرس با هدف اتصال دزفول به اصفهان ادامه دارد.

توسعه راه‌های خوزستان در اولویت قرار گرفته است

نماینده مردم دزفول در مجلس با اشاره به عقب‌ماندگی زیرساخت‌های جاده‌ای خوزستان اظهار کرد: این استان با وجود برخورداری از جایگاه نخست ترانزیت کشور، همچنان با مشکلاتی در وضعیت راه‌ها مواجه است.

وی رویکرد وزارت راه و شهرسازی برای تکمیل طرح‌های نیمه‌تمام و جبران عقب‌ماندگی‌های زیرساختی استان را مثبت ارزیابی کرد و افزود: اجرای طرح‌های تعریف‌شده می‌تواند بخشی از مشکلات راه‌های خوزستان و دزفول را برطرف کند.

محور آوج به میانرود از مسیرهای دسترسی مهم بخش مرکزی دزفول است که به دلیل عرض کم، پیچ‌وخم‌های متعدد و برخی نارسایی‌های ایمنی، با خطر تصادف روبه‌روست. نبود گاردریل در برخی نقاط، چاله‌های جاده‌ای، محدودیت دید در پیچ‌ها و ورودی‌های نامناسب روستاها از جمله مشکلات مطرح‌شده درباره این مسیر است.