سه طرح کلیدی برای رفع گره‌های ترافیکی آزادراه شیراز–اصفهان؛ وعده بهبود تا سال ۱۴۰۵

پس از ماه‌ها تأخیر و چالش‌های متعدد، روند اجرای طرح‌های عمرانی برای رفع مشکلات آزادراه شیراز–اصفهان سرعت گرفته است. مسئولان استانی اعلام کرده‌اند سه پروژه کلیدی در دست اجرا قرار دارد که می‌تواند تا سال آینده بخش قابل توجهی از معضلات ترافیکی این مسیر را برطرف کند.

آزادراه شیراز–اصفهان که نخستین آزادراه استان فارس به شمار می‌رود، بیش از یک‌سال و نیم پیش افتتاح شد اما از همان ابتدا با مشکلاتی مانند نبود اتصال مناسب به کمربندی شیراز، ورود حجم بالای ترافیک به جاده شیراز–سپیدان، کمبود تقاطع و دوربرگردان‌های استاندارد و همچنین تأخیر در ساماندهی ورودی و خروجی‌ها مواجه شد. این مسائل موجب نارضایتی مسافران و شکل‌گیری صف‌های طولانی خودروها در مبادی ورودی و خروجی آزادراه شده است.

به گفته امیرحسین جمشیدی، مدیرکل دفتر فنی، امور عمرانی و حمل و نقل ترافیک استانداری فارس، برای حل مشکلات موجود سه اقدام اصلی در دستور کار قرار دارد:
۱. احداث تقاطع شبدری در انتهای آزادراه به سمت جاده سپیدان،
۲. تکمیل قطعه هشتم آزادراه و اتصال آن به محور بوشهر،
۳. اجرای مسیر فرعی به سمت حسینی‌الهاشمی و ایجاد رینگ پیرامونی به شهر جدید صدرا.

وی همچنین بهره‌برداری از محور تنگ خیاره–لپویی با ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی را در کاهش بار ترافیک مؤثر دانست و تأکید کرد که تا یک‌سال آینده با تکمیل بخشی از این پروژه‌ها، بخش مهمی از مشکلات موجود برطرف خواهد شد.

با وجود این، نبود روشنایی در طول مسیر، کمبود اماکن رفاهی و ضعف خدمات بین‌راهی در محدوده فارس همچنان از دغدغه‌های جدی مسافران است. این در حالی است که در بخش اصفهان، آزادراه با اتصالات متنوع به کمربندی و ورودی‌های شهر، تصویر متفاوتی از مدیریت ترافیک ارائه می‌دهد.

پروژه بزرگ زیرگذر گویم نیز که اسفندماه گذشته به بهره‌برداری رسید و قرار بود بخشی از بار ترافیکی آزادراه را کاهش دهد، هنوز پرسش‌هایی بی‌پاسخ در زمینه میزان تأثیرگذاری واقعی بر روان‌سازی ترافیک به همراه دارد؛ موضوعی که مدیران شهری تاکنون توضیحی درباره آن ارائه نکرده‌اند.