اتوبوس‌های فرسوده شیراز؛ از جابه‌جایی مسافر تا بیلبوردهای سیار

مرجان دهقانی -«خبرجنوب»/ در دنیای امروز، تبلیغات شهری دیگر به بیلبوردهای ثابت ختم نمی‌شود. اتوبوس‌ها به عنوان رگ‌های حیاتی شهر، علاوه بر جابه‌جایی مسافران،می توانند به رسانه ایی پویا و تأثیرگذار تبدیل شوند به بهانه بررسی مزیت‌های تبلیغات روی اتوبوس‌ها و چالش‌های پیش‌روی آن، با دکتر رامین طالبی، رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل مسافر شهرداری شیراز، گفت‌وگویی  انجام دادیم.

وی  در پاسخ به این پرسش که تبلیغات روی اتوبوس‌ها چه مزیتی نسبت به بیلبوردها دارد؟ اظهار داشت: اتوبوس‌ها به عنوان یکی از نمادهای شهری، عملاً کارکردی فراتر از حمل‌ونقل دارند و یک دامنه تبلیغاتی پویا با خودشان به همراه می‌آورند. برخی از شرکت‌ها و اصناف، تبلیغ روی اتوبوس را مؤثرتر از نصب بیلبورد در یک نقطه ثابت می‌دانند، چراکه اتوبوس در سطح شهر حرکت می‌کند و مخاطبان بیشتری را پوشش می‌دهد.

 رئیس سازمان حمل‌ونقل مسافر شیراز در رابطه با تبلیغات روی اتوبوس ها توضیح داد: ما به اتوبوس‌های نو اجازه تبلیغات نمی‌دهیم، چون بدنه آنها خراب می‌شود. این تبلیغات فقط روی اتوبوس‌های مستعمل و دارای سن فرسودگی انجام می‌شود و جالب اینکه همین تبلیغات، تا حدودی چشم‌انداز فرسودگی این اتوبوس‌ها را می‌پوشاند.

قطع اینترنت؛ مانعی برای تبلیغات

دکتر طالبی در رابط با استفاده از ظرفیت تبلیغات روی اتوبوس‌ها در دوران قطعی اینترنت گفت: ما یک دوره قطعی اینترنت داشتیم و دقیقاً در همان سه ماه، تبلیغات روی اتوبوس‌ها کارایی لازم را نداشت، زیرا مخاطبان باید آدرس اینترنتی یا کیوآرکد درج شده روی تبلیغات را اسکن می‌کردند که این ارتباط برقرار نشد.

طالبی در پاسخ به این سوال که آیا برنامه‌ای برای جبران این ضرر وجود دارد؟ تصریح کرد: شورا در این موارد مصوباتی دارد. بخشودگی از صد درصد تا هفتاد درصد شامل تبلیغات این دوره می‌شود. برای مثال، غرفه‌هایی که در پایانه‌های ما هستند، بعضاً صد درصد اجاره‌شان بخشوده شده است.

وی در رابطه با وضعیت غرفه‌های پایانه‌های شیراز در زمان جنگ و تعطیلات خاطرنشان کرد: ما منافع غرفه‌داران و کسانی که در اثر جنگ و شرایط پیش‌آمده ضرر کردند، را فراموش نکردیم و برای آنها آفرهای حمایتی و مبانی جبرانی پیش بینی کرده ایم .

او درباره مدل جبران خسارت تبلیغات روی اتوبوس‌ها در زمان قطعی اینترنت توضیح داد: یا قرارداد را تمدید می‌کنیم یا اجازه می‌دهیم تبلیغات در قالب بیست‌وپنج درصد مبلغ اولیه ادامه پیدا کند تا زیان جبران شود. البته مدل‌های مختلف داریم؛ یک وقت اجاره غرفه مطرح است، یک وقت تبلیغات. ولی قطعاً برای کمک به تمام صنوف مرتبط با شهرداری، چاره‌اندیشی شده است.

رئیس سازمان حمل و نقل مسافر شهرداری شیراز در پایان بر یک نکته کلیدی تأکید کرد که ما از تبلیغات برای درآمدزایی استقبال می‌کنیم، اما نه به قیمت تخریب ناوگان نو. اتوبوس‌های فرسوده فرصتی هستند که هم ظاهرشان بهتر شود، هم درآمدی برای شهر ایجاد کنند.