نقش اثرگذار قیر در توسعه و بهسازی راه ها

فاطمه ایزدی - «خبرجنوب»/ کیفیت و ماندگاری راه‌های کشور در شرایطی که بخش قابل توجهی از منابع عمرانی صرف احداث، بهسازی و ترمیم شبکه راه‌ها می‌شود، بار دیگر ضرورت توجه به کیفیت مصالح و نحوه اجرای پروژه‌های راهسازی را پررنگ کرده است.

رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه سالانه حدود یک میلیون تن قیر در اختیار وزارت راه و شهرسازی قرار می‌گیرد، گفت: با وجود هزینه‌های سنگین برای تأمین قیر، همچنان کیفیت آسفالت بسیاری از راه‌های کشور مطلوب نیست و باید تمام زنجیره تولید، حمل، اجرا و نظارت بر آسفالت مورد ارزیابی و کنترل قرار گیرد.

محمدرضا رضایی‌کوچی در همایش آموزشی و ترویجی «ارزیابی نقش قیرهای اصلاح‌شده در ارتقای کیفیت رویه‌های آسفالتی» با اشاره به اهمیت راه‌ها در توسعه کشور، اظهار کرد: وضعیت راه‌ها یکی از شاخص‌های مهم توسعه‌یافتگی کشورهاست و کیفیت و کمیت شبکه راه‌ها نقش مستقیمی در توسعه زیرساختی و اقتصادی دارد.

وی با اشاره به اشتغال بیش از ۱۰۰ هزار نفر در پروژه‌های عمرانی کشور گفت: اگر منابع پروژه‌ها تأمین نشود و قیر بموقع در اختیار پیمانکاران قرار نگیرد، علاوه بر توقف پروژه‌های عمرانی و کاهش رضایتمندی مردم، معیشت تعداد زیادی از نیروهای شاغل در این پروژه‌ها نیز تحت تأثیر قرار می‌گیرد.

معاون وزیر راه و رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی نیز با اشاره به پیشینه تاریخی استفاده از قیر در ایران، گفت: با توجه به تنوع جغرافیایی و اقلیمی کشور، شرایط خاص برخی مناطق و حجم بار عبوری از جاده‌ها، توسعه و استفاده از قیرهای اصلاح‌شده در روسازی راه‌ها به یک ضرورت تبدیل شده است.

غزال راهب اظهار کرد: امیدواریم تلاش‌های انجام‌شده به نتایج مثبت منجر شود و در مسیر توسعه و آبادانی کشور شاهد اتفاقات خوبی باشیم.

مدیرکل دفتر بودجه وزارت راه و شهرسازی هم با تأکید بر ضرورت تغییر رویکرد در استفاده از قیر در پروژه‌های راهسازی گفت: اگر طی ۹ سال گذشته حداقل ۳۰ درصد از قیر مورد استفاده در پروژه‌ها از نوع اصلاح‌شده بود، امروز میزان نیاز راه‌ها به ترمیم و بهسازی می‌توانست کاهش یابد.

محمدرضا مومنی با اشاره به نقش اعتبارات قیر در توسعه و بهسازی راه‌های کشور اظهار کرد: قیر اختصاص‌یافته برای مناطق محروم و پروژه‌های عمرانی، به‌ویژه در شرایط سخت اقتصادی کشور، می‌تواند به عنوان عاملی برای بهبود شرایط زندگی مردم و ایجاد امید و دلگرمی در جامعه مورد توجه قرار گیرد.

وی با طرح این پرسش که چرا بخش قابل توجهی از راه‌های کشور مجدداً نیازمند بهسازی می‌شوند، گفت: باید بررسی کنیم که چگونه می‌توان ماندگاری راه‌ها را افزایش داد و دفعات ترمیم و بهسازی را کاهش داد.

علیرضا سیاهپور، معاون ساخت و توسعه راه‌های شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور نیز با تأکید بر ضرورت استفاده اصولی از قیر اصلاح‌شده گفت: استفاده از این نوع قیر نباید به ابزاری برای جبران ضعف طراحی، نظارت و اجرای پروژه‌های راهسازی تبدیل شود، بلکه باید با هدف افزایش دوام و عمر مفید راه‌ها مورد استفاده قرار گیرد.

وی یکی از مشکلات اساسی را نبود دستورالعمل‌های فنی و اجرایی، چارچوب جرایم و دوره‌های تضمین متناسب با قیر اصلاح‌شده دانست و گفت: این مسئله می‌تواند جسارت پیمانکاران و دستگاه‌های اجرایی را برای ورود به این حوزه کاهش دهد؛ چراکه استفاده از یک فناوری جدید، نگرانی‌هایی را درباره دوره تضمین و مسئولیت‌های قراردادی ایجاد می‌کند.

بهنام طاهرنیا، مدیرعامل شرکت نفت پاسارگاد هم در این همایش با بیان اینکه مشکلات حوزه فروش داخلی و حمل‌ونقل صادراتی همچنان وجود دارد، گفت: تلاش همکاران برای یافتن راهکارهای مناسب افزایش یافته و مذاکرات و گفت‌وگوهای بیشتری برای رفع این موانع در حال انجام است.

طاهرنیا با اشاره به اینکه حدود ۱۰ درصد جاده‌های کشور در استان فارس قرار دارد، اظهار کرد: استفاده از قیر اصلاح‌شده می‌تواند به افزایش عمر و بهبود نگهداری این شبکه جاده‌ای کمک کند.

دبیر همایش آموزشی و ترویجی «ارزیابی نقش قیرهای اصلاح‌شده در ارتقای کیفیت رویه‌های آسفالتی» نیز گفت: این همایش با هدف آموزش، ترویج و معرفی قیرهای اصلاح‌شده و زمینه‌سازی برای استفاده از این محصولات در پروژه‌های عمرانی کشور برگزار شده است.

محسن ورزشکار با اشاره به اهمیت موضوع قیرهای اصلاح‌شده اظهار کرد: قیرهای اصلاح‌شده یکی از مباحث روز مجامع علمی فعال در حوزه قیر و آسفالت است و در سال‌های اخیر نیز مورد توجه دستگاه‌های اجرایی قرار گرفته که به‌طور مستقیم با موضوع تولید و اجرای آسفالت در پروژه‌های عمرانی در ارتباط هستند.

وی افزود: طی یکی دو سال اخیر، در قوانین بودجه کشور نیز سهمی برای استفاده از قیرهای اصلاح‌شده در نظر گرفته شده است و با توجه به این رویکرد، ضرورت آموزش، ترویج و معرفی ظرفیت‌های این حوزه بیش از گذشته احساس می‌شود.