کهگیلویه و بویراحمد؛ استانی بدون آزادراه با ۳۴ نقطه حادثه‌خیز در مسیر اصلاح

در استانی که از آن به‌عنوان «پایتخت طبیعت ایران» یاد می‌شود، جاده‌ها تنها مسیر ارتباطی نیستند؛ بلکه شریان حیاتی توسعه، گردشگری و اقتصاد محسوب می‌شوند. با این حال، کهگیلویه و بویراحمد با وجود موقعیت راهبردی و طبیعت چهارفصل، هنوز حتی یک متر آزادراه ندارد و بیشتر محورهای آن دوخطه، کوهستانی و پرپیچ‌وخم است.

افزایش سفرهای فصلی و ورود گردشگران به این استان، فشار مضاعفی بر زیرساخت‌هایی وارد کرده که متناسب با حجم تردد توسعه نیافته‌اند. در چنین شرایطی، نقاط حادثه‌خیز به کانون‌های تهدیدکننده ایمنی تبدیل می‌شوند.

۳۴ نقطه جدید در دستور کار اصلاح

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان از شناسایی ۳۴ نقطه حادثه‌خیز جدید خبر داده و اعلام کرده عملیات اصلاحی این نقاط به طور میانگین ۶۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. به گفته وی، از ۱۳ نقطه مصوب پیشین نیز ۱۲ نقطه به طور کامل رفع شده و تنها یک مورد باقی مانده است.

براساس آمار رسمی، تلفات جاده‌ای استان نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۰ درصد کاهش یافته؛ رقمی که دو برابر هدف‌گذاری تعیین‌شده بوده است.

توسعه نظارت هوشمند در محورهای پرخطر

افزایش دوربین‌های ثبت تخلف و سامانه‌های پایش تصویری از دیگر اقدامات اعلام‌شده در حوزه ارتقای ایمنی است. طبق برنامه‌ریزی انجام‌شده، تعداد سامانه‌های هوشمند جاده‌ای استان تا پایان سال به ۱۰۰ دستگاه خواهد رسید.

۶۰ درصد تصادفات فوتی در ۱۱ محور

رئیس پلیس راه استان نیز با اشاره به تمرکز تصادفات در برخی کریدورها اعلام کرده ۶۰ درصد تصادفات فوتی سه سال اخیر در ۱۱ محور پرخطر رخ داده است؛ آماری که نشان می‌دهد تمرکز بر اصلاح این مسیرها می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای در کاهش تلفات داشته باشد.

طبق اعلام پلیس، در ۱۰ ماهه امسال شمار جان‌باختگان از ۱۹۳ نفر به ۱۵۴ نفر کاهش یافته که بیانگر افت ۲۰ درصدی است. تصادفات جرحی نیز کاهش ۳۶ درصدی را تجربه کرده‌اند، هرچند تصادفات خسارتی رشد ۱۸ درصدی داشته است.

ایمنی؛ پیش‌نیاز توسعه گردشگری

در استانی که مقصد سفرهای طبیعت‌گردی است، ایمن‌سازی راه‌ها یک ضرورت صرفاً عمرانی نیست، بلکه پیش‌نیاز توسعه پایدار به شمار می‌رود. استمرار اصلاح نقاط حادثه‌خیز، توسعه زیرساخت‌های نظارتی و بهسازی محورهای